（ 2008/10/05） SUPER DUKE BATTLE

BSBの前哨戦なんですかね？
日本でもやらないかなワンメイクレース。
KTM Japanさん、お願いします！
http://www.ktmsuperdukebattle.com/

お〜〜〜


上記画像もしかり、みなさんのサイレンサーを見ると（埋め込み動画参照）、
ワタクシの付けてるアクラ新型にあたるエボリューションタイプじゃないみたい。
もしかしてこっちの方が抜けがいいのかな？



ウヒョ〜〜〜（映像見る限り相当レベル高いですね）

（ 2008/10/05） 2008MOTEGI_その2

LONCINというメーカー。
調べたら台湾にあるATVや汎用エンジンを作ってるメーカーみたい。
うーん、ということは中身はアプリリアかな？
チャンバーの逃げを作りつつ、投影面積を最小限に、という
いかにもワンオフなラジエターのフィンを一つ一つとても丁寧に拡げてました。
当たり前の作業なんだろうけど・・・
やはり根気のいる仕事なんだ、と再認識。
レーサーってホントにあらわな姿がお美しい（ウットリ）






おまけ（ミーハー）
ロッシ王子

（ 2008/09/30） 2008MOTEGI_その1

行ってまいりましたMOTEGI。
今年もパドックに入り、タップリ萌えてきました。
その模様を数回に分けてアップします。

まずはまずは、

小山のチームメイト、サネティのマシンです。
フォークはパイオリ、ブレンボ2potのダブルディスク。
インナーチューブのアルマイト処理がとっても玉虫。



となりにポツンと飾ってあった去年のマシン（REDBULL KTMワークス）？
ブレンボの4potでシングルディスク。



おまけ（ミーハー）
クールなミカさまのお背中

（ 2008/09/23） KTModaibaさんのオリジナルSD

オレンジで抜いたロゴがナイスです！
SD-Rのシングルシート、
やっぱり体重移動しやすいのかな？
そうなんです。元はRではないとこがシブい。
そそられますネ。

（ 2008/09/21） REDBULLカラー

萌えますね。これは。

（ 2008/09/21） RC8試乗

KTMお台場さんでやっと乗れた。
エクステリアデザインはもちろんですが、
タンクからメーターにかけても直線基調が
保たれていて、ポリシーを感じます。
乗ってるときに目に入るその辺りのデザインも最高。
SDに比べてガサガサしますねエンジン。
200ccプラスで、圧縮比も高いからかな。
サスはもちろんスパルタン方向です。
小雨だったんで鬼トルクで怖かった・・・
ポジションはというと、ボクにはハンドルがちょっと遠い。
足付き性はいいです。
リアは車高いじれるんですよね。
エキセントリックシャフトで。
公道では低く、コースでは高く、ちょいちょいと。
ステップもいじれるし、キャスター角もいじれるし、いいなぁ。
でも週末自走ショートコース派のボクには
DUKU様（あえてRじゃなくて）がピッタリ。

（ 2008/09/20） 皇帝シューマッハ

ポッと乗って3位？
いくら草レースとはいえねぇ。
恐るべし・・・
このころからよからぬ噂がいろいろ。
MotoGP参戦とか。。。

（ 2008/09/20） RC8 SuperBike?

どこかの国内選手権でしょうか？
コースも小さめで。
でもワークスの息がかかってそうですね。
ムムムかっこいい・・・
一瞬映るピットボードにKALLIOって書いてありますが。
まさか兄弟ってことないすよね。

（ 2008/09/20） リヤサス

左にオフセットされてます。
とっても太くて溶接痕がセクシーなエキパイを避けるように。
で、リンクレスでダイレクトマウント。
リンクレスは賛否両論ですね。
トラクションはかけやすいですが、
大きなギャプの追従性はいまひとつ。
正直なんで今時、、、という思いはないでもない。
でもKTMらしい。
逆にだからイイのか？だから気持ちいいのか？も。


本日の戦利品。
エアコンプレッサー。
まだまだ暑いので、いまんとこ、
コースでは冷間F1.9 R2.0にしてますが、
（メーカー推奨は、FR共に2.4）
これでいろいろ試せますし、帰り道は2.4まであげてLet's省燃費！
あータイヤどうしよう。。。

（ 2008/09/15） motogpインディアナポリスを観終わって

ロッシやっぱりスゴい！
ヘイデンへのプッシュの方法がイヤラしかったけど。
タイヤの使い方には閉口。
やはり別格。

ペドロサがBS移籍にはビックリ。
REPSOLとミシュランの関係は14年にも及び、
それを覆したってこと。
ワンメイク化には反対。
やっぱりタイヤ戦争あったほうがオモロいもんな。
F１やスーパーバイクと同じ道を辿るのかなぁ。
ミシュラン、もっと気合い入れて、お願い。
2005年のF1アメリカGPを思い出しちゃう。
あのあり得ないボイコット事件。
今年のラグナでも時間にない中、練習走行でやる必要のない、
カットスリックのテストのヘイデンに無理矢理
やらせたという話もあるし・・・。

（ 2008/09/15） タイヤ

いかがなもんでしょう？


純正のD208GP、
さっきネットで調べたら、発売が2001年。
そんな前なの！？
そうはいっても週末の峠＆ショートコースにはピッタリ。
だと思うのですが、
ブレーキ引きづりながら、フロントつぶしながら、
っちゅうライディングは、精神的にちと不安。
最新のハイグリップタイヤ、味わいたい。
相当進化してんだろうなー。
候補はBT-002STかGPRα-11。
でも、200km/hでコーナーに突っ込むってことないしなぁ。
DUKEは所謂スーパースポーツじゃないし。
加重結構かける乗り方しないとオイシイとこ味わえないのかなぁ。
あと1時間コース走ったらご臨終っぽいしなぁ。
ブツブツブツ・・・

（ 2008/09/15） お酒のおつまみにチタン

タイトルでうなづく方、病気です。
ボクも含めて。


アクラのチタンヘッダーとの組み合わせ。
さすがに目が飛び出るプライスです。
んでもって、効果の程は、、、、
軽さは体感できます。
だってマイナス10kgですから。
パワーは、うーん、どうでしょう・・・
もちろん少しはあがってるでしょうけど。
サブコン導入か！そ、それはまだ考えてません。
でも見た目が相当かっこいい。