（ 2009/08/09） 久々FISCOショート

AM5:00起き。

”足”の仕様変更をしてから初のコース入り。
しかし蒸し暑い。
7,000回転セーブにしたものの、
たったの4周でエンジン補正が入ってしまった。
冷却系の強化、本気で考えます。
ということで、
無理はせず、朝イチ1本でやめました。
不完全燃焼、とはまさにズバリこのこと。
結局クールラップ除けば、5週くらいですかね、
アタック出来たのは。

でも、”足”はいい感じでした。
なんつっても、リアにトラクションがかかってます。
ただ、”鼻”の入りが悪いが、
タイヤ内圧と減衰セッティングでなんとかなるのかな。
なるだろう多分。
いろいろいじくりたいな、
多分、これが、弱アンダーってやつですか、
とブツブツ考えていたら、ハイ終了。
汗グッショリ。
（ボキャブラリーの少なさに自己嫌悪）

タイヤの内圧も2.3スタートで、
最終的には2.9！まで上がってた。
減衰もまったくいじれなかったし。
とにもかくにも、夏よ、早く終われ。


こんなオモシロいクルマがいました。





MOONCRAFT製のボディで、
エンジン、ミッション、フレーム、サスなどは、
なんとスズキアルト。
車重500kgだそうです。
美しいボディライン。さすが由良さん。
楽しそうに走ってました。


本コースはこんな感じ。

雲の上。
別世界。
お金もスピードも。
何もかも。

しかし、いついってもサーキットはテンションあがりますね。