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[KTM SUPERDUKE][HONDA S2000]を中心にお届け
2019/08/24  [PR]
 

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AM6:00起き(二日酔い)。
マイペースで楽しみました。


SUPERDUKEの特徴でもありますが、
極低速アクセルのツキが良すぎて、
一般道はヒジョ〜に疲れる。
眠いし、腹減ったし、帰道つらかった。。。
SUPERDUKEの購入を検討されている方へ。
ツーリングには不向きです(キッパリ)。
でも、、低速域の峠はホント最高です。

パワーワンって、ギャップに弱くないですか?
負荷がかかった状態でギャップに
乗っちゃうと収束までにワンテンポかかるような気がする。
特にフロントは恐い。
ギャップがあちこちあるようなところは走っちゃダメですね。
このタイヤでは。

非常に柔らかいコンパウンドのせいか、
段差に乗るとグニャってなります。
最初内圧が全然足りてないのかと勘違いした位ですから。
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(2009/11/29)  無題
ken  edit

うお!画像がきれい・・・・。
やはりATC3雑音もはいるし、いまいち^^;

パワーワンですが、確かに、タイヤの剛性自体
柔らかい方向性ですね。
もうレース志向のタイヤだと思います。
スリックタイヤを生で押すと分かりますが、
やわいです。
如何にタイヤ全体でグリップさせてる方向性だと分かります。

Fですが圧側の減衰を上げてみて下さい。
締めてから4戻しで私はいい感じです
「タイヤ柔らかいのに」と思いますが、
バタつきは速く収まります。

このタイヤは圧側が重要なポイントになります感じです^^
(2009/12/03)

アドバイスありがとうございます!
圧側ですかナルホド。
締め込んでいくとブレーキング時に
突っ張った感じになって、
チョット恐いなって思い、
走り込まずにすぐ戻しちゃいました。
今すぐ試したいです笑
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