（ 2011/01/29） 久々パート2

爆睡ののち、
コーヒーを飲みに一ヶ月以上ぶりにエンジンに火を。
やはりバッテリーが相当弱まっており、
ギリギリセルが回ってギリギリエンジン始動。

やっぱり、このエッジの効いたデザインはいいな。



この季節、30分が限度ですね。

指が痛い・・・（ヘタレ）



ということで、
見てないオマケDVDがたまってきたので、
「マン島鬼攻め！戦慄のノーカットオンボード映像！！」
「イン壁肩擦り」「バス停がランオフエリアだ！」笑
というかなりキャッチーなコピーで、
大人に成りきれないワタシにジャストミートなDVDからやっつけます。

BeerBeerガサゴソ

（ 2011/01/22） TESI 3D in TSUKUBA

ライダーはいわゆるサンデーレーサー（激速）の友野さん。
友野さんのブログは写真もキレイで好きでしたが、
会社社長とモータージャーナリストの二足のわらじを
履きだしたときに閉鎖しました。
ちょっとだけ発言力／影響力が大きくなると、
言いたい事言えなくなってしまう、という
我が国のジャーナリズム構造って、、、
ホントにあきれかえりました。
ほんとチッチェーなー笑

（ 2011/01/22） 2011 PariDakar

1 1 COMA (ESP) KTM 　
2 2 DESPRES (FRA) KTM
3 4 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 　
4 3 LOPEZ CONTARDO (CHL) APRILIA
5 10 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM
6 6 ULLEVALSETER (NOR) KTM 　
7 33 DE AZEVEDO (BRA) KTM 　
8 11 FARIA (PRT) KTM 　
9 15 CODY (USA) HONDA 　
10 21 CZACHOR (POL) KTM 　

1日に幕開けし、15日にブエノスアイレスでゴールしたパリダカ。
ふたを開けてみれば、
上位10台中7台がKTMという総合結果であった。

ご存知のように
総走行距離が約1万キロという、
まったく想像に及ばない過酷を極めるレースである。

それにしても、毎回驚くのは、
超ハイスピードステージで800km走って、
1位と2位の差が5秒以内って・・・
トッププロの世界は計り知れません。
例えばですが、
自分の限界ちょい手前で20km走れるか？
無理かも笑

そんなトッププロ中のトッププロ。
まさにスーパースターのデプレ。

（ 2011/01/22） 2013 Model

早くも2013モデルの噂が・・・

ソースはこちら

記事直訳：
彼はオランダのサイトNieuwsmotor、ロバートPrielingerに話を聞いた -
開発責任者/研究KTMのDストリートバイクの時。
KTMの工場氏Prielingerへの訪問中に
共有KTMは、新しいVツインモーターで動作していることを
新しいスーパーで導入される電子
2013年のデュークと冒険行。スーパー公爵はされる
新しい単気筒エンジンを搭載する
実質的に690スーパー公爵は中断したところから選択します。
Nieuwsmotorによると、KTMはいくつか開発する
変位エンジンは、これと同じに存在します
シャーシ。硬派、ながら1000ccと700/800ccモデルが来る
から、私たちは800ccのモデルは、競合することを前提と
F800GSとトライアンフタイガー800。新しいモジュール
建設には、Adventureモデルで使用されます。

私たちは、新しいスーパーデュークの行があることを期待することができます
より完全な電子パッケージ - のような機能を備えた
トラクションコントロール、パワーモードなどがあります。スーパーデュークします
ことによると、アドベンチャーラインを使用して、そのv -ツインモーターを共有する
チューニングされたポップアップのバージョンでは、中に新しい700ccクラスのシングル
シリンダモータはまた、2013年モデルの2012年にデビューする
年。 KTMのも紹介し続けると予想される
小さい変位ストリートバイク、デュークの下で可能性が高い
名前は、その重くBajajさんによっても影響を受けます。それがされます
KTMのの200ccの- 400cc版を見るのは興味深いこと
125デュークは、近い将来の市場を打つ。


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なるほど、
アドベンチャー系はヨーロッパでは
かなりのマーケットがありますからね。
Newムルティも相当売れてるみたいですし。

でもって、
やっと電制で武装してくるようですね。
でもね、そんなにゴテゴテしたのいりませんから。

そういえば、
690Dukeは試乗したことがあるのですが、
あのエンジンも驚異的です。
シングルエンジンの規制概念を
ふっとばす威力がありますね。
ストリートバイクの耐久性を維持しながら、
あの排気量で、あのスムーズさと高回転域のパンチ。
うーむ。比較対象が思い浮かばない。

Dukeがフルモデルチェンジだとしたら、
時代がまったくもって追いつかないような
スゴい尖ったデザインに期待したい。

125Dukeに250ccエンジン・・・
期待せずにはいられません。
峠＋ショートコースSpecial一丁上がりです。


2013番外編：
KTM＋ABARTHなんて話もあるようです。

（ 2011/01/16） ヤマを迎えた晴天の日曜日

連日の午前様帰宅＆休みなしweekは久々です。
いろんな意味でコケられないので、
覚悟決めてやるしかないなぁ。フー。

重なるときは重なるのである。

（ 2011/01/03） RedBull KTM attack Dakar 2011

KTMワークスは、今のところ、総合4位につけている。
Vツインに勝てるか。

（ 2011/01/02） 新年あけましておめでとうございます。

（ 2010/12/25） どこかで見たフロントフェイス

まったく違和感がないどころか、
とってもCOOL！
MOTOGUZZIもいいなぁ。

http://www.officinerossopuro.it/index-nemesis.html
アイデンティティとなっているこのエンジン。
特異なレイアウトと見た目の押し出しの強さは、
もうまさにMOTOGUZZI。

テルブランチさんが、
V12LMの次は何を見せてくれるのか楽しみ。

（ 2010/12/25） ktmsuperbiketeam.com.au

http://www.ktmsuperbiketeam.com.au/

（ 2010/12/25） DUKE125

おっと、観ない方がいいですよぉ。
欲しくなるから(笑

（ 2010/12/23） チョイ乗り

寒いから13:00〜15:00のピンポイントで
二日酔いのまま横須賀のスタバまで。
コーヒーは二日酔いにいいそうです。
ということで、
相変わらず最高のハンドリング。

どうしても「クネクネ道」を走りたくなってしまう。
多少遠回りしてでも。



ネットサーフィンをしていたら、
motomattersに気になる記事が・・・
2012年から始まるMoto3への参戦だ。
小排気量の4ストロークはお手の物だろう。
まぁ高回転型エンジンだから
モトクロスとはベクトルが違うが・・・

HRCのNRSもいよいよベールを脱ごうとしているし、
エンジンはMoto2のようにワンメイクではないので、
どんなメーカーが参戦するのか、楽しみでたまらない。
2ストロークが消えるのは、とても寂しいですけど。

こんな感じ？

（ 2010/12/21） こちらの世界では少し異質

HotRodCustomShowでは異端児といってもよい、
「PENSKE」「OKUMURA」「FCR」という
一流の走り系ブランドが刻まれたハーレー。


真っ先にカブリついたのは言うまでもありません。

（ 2010/12/19） 細分化されるアメリカン

ジャンル的にはどのエリアに属するの？
オールドハーレー好き、あるいは、
水冷エンジンなんてアカンわぁ、
という方達には敬遠されそうなイズムだが、、
でも相当カッコいい。カッコ良かった。

（ 2010/12/17） 125DUKEオフィシャル日本プライス

449,400円。

戦略的な価格とは言えないが、
これを見ればまぁ納得か。

（ 2010/12/15） 年末ジャンボ当選での妄想

妄想ベスト10にランクイン。

HotRodCustumShowよりお届け。