（ 2010/06/12） 梅雨入り前のラストラン？

懲りずに本日も「小富士」。

やっぱり、メーカー推奨のスポーツ設定、アリかも、
って、また思った。
思ったり、思わなかったり、、適当にユルい感じで楽しみます。

暑熱暑熱暑すぎて、バテました。
トランポ組を横目で見ながら、、
自走は辛い・・・



PS:
宮城野〜仙石原〜乙女峠、
あの辺りだけ、なんであんなに涼しいのだろうか？
改めて朝方体感。

（ 2010/06/12） エアバッグ普及委員会

先週、箱根のいつものルートで、
いきなり側溝に人が横たわっていました。
かなりスピードが乗る、ほぼ直線の場所です。
相当数の方が救護していたので、
ワタシはその場をスルーしたのですが、、
危険な状態であったことは、一目で判りました。

コースでスポーツ走行も大好きですが、
気負わない峠も愛してやみません。

オートバイは危ない！
というオートバイに乗ったこともない人たちの
ステレオタイプな論評はクソ食らえですが（失礼）、
事実であることは確か。
ワタシは、クソジジイ（失礼）になっても、
オートバイに乗っていたいので、
多少の出費でリスクヘッジすることは、
オートバイライフにおいて、
とても大事だと、箱根の山頂で改めて考えました。

ということで、
少し生真面目な文章になりましたが、
着るとこんな感じ！
（ツナギが旧い？だって好きなんです。タイチの旧ロゴ。）



ワタシが選択したのは、
見ての通り、まさにライフジャケットなhit-air MLV。
ベストやブルゾンもあるのですが、
ツナギの上からだとこちらの方が良い、
と思う。私見。

着用した感じは、右肩にチョット重みを感じます。
ボンベがあるのが右脇腹付近だから。
でもベストタイプと比較しても雲泥の差で軽いですよ。
そこそこスピード出しても全くバタつかないのもGOOD。
というわけで、
これからワタシの必須アイテムとなりました。

今回、イタリアGPで重傷を追ったロッシも
160km/hからのハイサイド転倒に対し、
インナーエアバッグに関するコメントもしてますね。

ぜひとも着用をお奨めする次第でございます。
チェスト＆脊髄プロテクターもお忘れなく！

（ 2010/06/11） マン島TTXGP_ZERO EMISSION

これはかっこいいなぁ。
マン島の電動バイクカテゴリーも
凄みを増してきました。






映像も編集がCOOL!
マーク・ニール監督ですね。
冒頭のヘッドアップディスプレイが凄い。
近未来へようこそ。




こんなのもあったり。
欧米では相当盛り上がってきてますね。

（ 2010/06/11） Ducatiの解答

勿論「タラレバ」な話ですが、、
こういうのおもしろい。
いかにKTMがチャレンジングなメーカーか、
改めて感じずにはいられない。


これはどうでしょう？
450desmoシングル。

いつになったらDucatiシングルは実現するのか？
実は、
supermono時代から密かに待ってます笑

（ 2010/06/06） X-BOW

本日は5:00起き箱根。
これだとクルマって判らん(笑



すごいですとにかく実物も。
「も」、ですね・・・









この多機能メーターは、どこかで見たような。
この辺りの共通部品は、、、
前向きに捉えれば企業アイデンティティ？

（ 2010/06/05） CRGミラー&レバー_2

洗車ついでにパチリ。
こんな感じ。
ミラーひとつで車高がグッと低く見えます。




----ちょっとインプレ----
ミラーは小さいので、
それほど機能としては期待してなかったのですが、
所謂広角レンズ状態、ワイドミラー？っていうんですか？
スゴく見えますよ。
それと、全部アルミ削りだしなので、
見栄えも中々いいです。
もうひとつの利点。
外しやすい＆装着しやすい。
（純正はなぜか脱着が苦手でした・・）
コースへは自走なのでこれもポイント高し！

レバーはですね、
昨日そこそこスポーツ走行したのですが、
メリケンブランドを侮ってました。
いい！
握りしろは中々の操作感のスイッチレバーで、
あっという間に変更できるのがグッド。
ピットロード入って、乗車したまま、
「カチカチ」で、そのままコースへ戻れたり。

引きずって進入する際の微妙な引きも、
フィーリング及びインフォメーションとも
私的には良好でした。
見た目だけでショートタイプを選択したため、
スポーツ走行ではちょっと心配だったのですが、
取り越し苦労。
切削加工も小技が効いてますし。

ミュータントタートルズはシャレです。。

（ 2010/06/05） テイスト・オブ・ツクバ_004（2stroke編）

（ 2010/06/05） super DUKE BATTLE

（ 2010/06/04） ビバ平日休み

意地でも休みたかったので、
昨晩遅くまで仕事をして、
本日はFSWショートへ！

西湘バイパスを80km/h巡航で
クロスレシオを堪能しつつ、
箱根旧道の新緑グラデーションが
美しい木漏れ日の中、ゆっくりFSWへ。
あー気持ちいい。
いいなー平日休みって。

ショートコースガラガラ。
コース上MAX4台。
いいなー平日休みって。

このGSX-Rの方、めちゃくちゃ速かった。
スリックタイヤです。
どうやら自走はワタシだけみたい。



本コースでは明日から開催されるD-1GPの
練習走行が行われてました。
レストラン折り鶴からヘアピンを観てたのですが、
D-1って逆回りなんですね。
それにしてもこの進入角度・・・
もちろん逆回りなので、
上から降ってくる感じなんですが、
あり得んなーこの角度は。
規制概念を崩してくれてありがとう笑


BMW M3のD-1マシン。
相当カッコ良かったです。

タービンの音が凄まじかったのですが、
エンジンどうなってるんですかね？
N/AですもんねM3は。


てな感じで、
1時間ばかりD-1を堪能し、
もう一本走るためにショートへ戻ったら、
ピストン西沢氏＆荒選手がプライベートカーで
ドリフト枠。

ウイングの調整をするピストンさん。

ピストンさん、
グリップだけでなく、ドリフトもすごい。
派手さでは荒選手の走りを凌駕してました。
こんな近くで、、
コースには5人くらいしかいなくて、、
贅沢だなぁ。


自分の走りは、、、
ビビリまくりでとってもヘタレでした↓

そうはいっても、
本日もサスをいじくりまくりで、
大変勉強になりました。
（ここはひとつ前向きに）


まぁ、何れにしてもビバ平日休み！

（ 2010/05/30） BikersStation

7月号はRC-8乗りの皆さんには必見、かも。
本日、世田谷のリンドバーグにて、一旦、立ち読み。
佐藤編集長の独特の審美眼が好きです。

（ 2010/05/29） CRGミラー&レバー

ヨメ（愛妻）にバレぬよう、
車検のどさくさにまぎれて、
導入したパーツが届きました。
アメリカ西海岸カスタムでは
定番のCRG製。


ミラーは装着してみてビックリ。
全体像に大きな変化あり。
また後日アップします。


hit-air（エアバッグベスト）も届きました。

こんな怪しげなブツがついたもんを「着る」
という概念が今までなかったので新鮮。
これも、
ツナギの上から着たらどんなもんか、
またレポートします。


来週は晴れが続いてますね。
平日、一日だけ、会社、
バックレ（有休）ちゃおうかなー。

（ 2010/05/24） IDM やりましたね

（ 2010/05/23） テイスト・オブ・ツクバ_003

（ 2010/05/23） まさかの雨

昨晩、明日はFSWショートだ！と酩酊しつつも
タイヤの内圧などをチェックしていたら、
「明日雨だよ」という無情なヨメの声を信用出来ず、
お天気ニュースを見たら、降水確率80％という
これまた無情なアナウンサーの声が・・・

ということで、雨な日曜日、
またまたNAPSへ行ってきました。
グローブを新調するか、それとも、、
バイク用のエアバッグベストを購入するか、
結局ヨメの要望もあり、hit-airのMLVなるモデルをお取り寄せ。

実は先日、筑波へ行ったときに
ツナギの上に着用している方を見かけたり、
鈴鹿では着ていると走行料が割引になったり、
MotoGPでもダイネーゼやアルパインスターが
インナータイプの開発に力を入れてるのが見受けられます。

以前から欲しいなーとは思っていたのですが、
以外と重たいのと、高価格に躊躇していました。
今回、MLVなる軽量化したNewモデルが出たのと、
エアバッグなら1万円家計から捻出して頂ける涙
ということで、導入した次第です。

ちなみに、NAPSでは、
実際にエアバッグ展開を体験させてもらえます。
バシュッというかなりの音量とともに一瞬で膨らんで、
カッチカチのキッツキツになります。
膨らんだ状態で10分以上はキツイかも。
血流が止まっちゃってる感じが大いにします。

来週は走行枠ないから再来週か・・・
でもD1-GPの富士ラウンドとモロに重なってますね〜。
あれ？？てことは、チケットがなくても、、、
観覧出来たり出来なかったり。


NAPSスタッフの愛機。
カッコいい！やっぱテルブランチはいいな。



もうパッと見で、
モロモロ凄いんですが、
サイドスタンドまで
カドワキのパウダーコーティングとは、、、
聞くと、リアサスのリンクバーまで塗ってました・・・
かなりオタク病が進行しちゃってますね（笑

（ 2010/05/22） テイスト・オブ・ツクバ_002