（ 2010/05/12） SUPER DUKE BATTLE ニュル

ついこの間の第一戦ニュルみたいですね。

（ 2010/05/09） 車検からご帰宅

そこそこ長いこと二輪には乗っておるのですが、
車検なるものは初体験。。。

眉唾ものの血液型鑑定ならぬ、
熱っぽく冷めやすいO型でありまして、
歴代は車検到来前に手放してきました。
そうなんです。
ズバリ、SUPERDUKEはお気に入り！
これからもよろしくお願いします。

ということで、
ヨメ（愛妻）にバレぬよう、
車検のどさくさにまぎれ、
Babyfaceのフレームスライダーを投入しました。
こんなパーツひとつで、
やる気モードのバイクに見えるから不思議です。


これが役立つときは想像したくありませんが・・・

実は、
どさくさパーツはこれが第一弾でありまして、、、
現在お取り寄せ中。
すまんヨメよ。

（ 2010/05/08） IDM SUPERBIKE

（ 2010/05/04） 引きこもりGW

遠出は全くする気になれない混雑っぷり。

そんなこんなんで、
本日はNAPSにてグローブ試着しまくり。
オートバイ用のグローブは、
安全性を考えて、内縫いが多いですね。
クルマは外縫いも結構あるんですが、
外縫いの方が、指先が縫い目に当たらないので、
着け心地はいい。
クルマで使用しているアルパインスターは、
外縫いを選択しました。

でもって、
ワタクシの場合、親指だけが長いのか、
指の先端が縫い目に当たるのが、
なぜか非常に気になります。

そんな中、TAICHIのGP-EVOは、
最高のフィット感を与えてくれました。
悩む・・・26,000円也。
現状のアルパインスターGP-Tech超旧モデルよりも、
遥かに抜群にいい。
手先は重要ですからね。


NAPSに飾ってあったSB-6RacerとXR750Racer。
しびれます。

（ 2010/05/01） IDM_第1戦Lausitz

すばらしい戦績。
今年は期待しちゃいます。
来年WSBK参戦も併せて期待。

でもってこちら↓
Stefan Nebelのオンボード映像。
大音量でお楽しみください。

（ 2010/04/29） GW突入ですが

愛機は車検に行っております。
4月24日に車検切れで、
4月24日に車検に出してきました。

我ながら、
何事もギリギリにならないと行動を起こせない
この性格に嫌気がさすのと同時に
今まで、
ギリギリでもろもろクリアしてきた、
ギリギリの方がもろもろ集中できる、
というのがボンヤリ判ってきて（お門違いな自信）、
ギリギリ具合に拍車がかかってきた今日この頃。
ということで、これからも
ギリギリで傍迷惑な人生を歩んで行きます。

脱線しましたが、
ヨメ（愛妻）にバレない程度に
新たなパーツを愛機におごってしまいました。
楽しみ。

それにしても、風邪で体調悪し。
輪をかけて、
車検に任意保険に自動車税に固定資産税にライセンス更新、
相乗効果でアタマが割れそうです。

早く現実逃避したい（逃避してるイメージ図）

（ 2010/04/25） 本来であれば今頃・・・

こんな写真撮りまくって（これは一昨年か）、

そろそろモテギのホテルで一杯やってるころですが、、、
10月に延期は前向きにとらえよう。
MOTO2も今はまだ誰が誰だかよく判らんし。
それにしても、
ホテルのキャンセル料が納得いかない今日この頃。

（ 2010/04/17） SUPER STOCK 1000 他 RC8

ほぼ市販状態で争われるSUPERSTOCK。
BMW S1000RRの完成度が判りますね。
でもRC8も4気筒勢に負けてません。



IDMもいよいよ来週開幕。
今年は勝ちに行くでしょう。
だってワークスですからねぇ。
（映像が見たい！）



JSBも頑張ってほしいなー。
マルトミオートさん、陰ながら応援してます！
またプラッと遊びに行こうっと。

（ 2010/04/14） SUPER DUKE BATTLE

（ 2010/04/11） KTM FreeRide

2011年夏に発売予定。
10,000ユーロ（¥1,250,000）。
90分でフルチャージ。
走行可能時間1時間。
車重90kg！
公道走行可能バージョンも出るとか。



私的には、こっちが気になる。

シングルクラウンのフォークがインパクトあるなー。
いかにも軽そう。
今まであり得ないようなところに
遊べるフィールドを造ることが可能、
っていうのは、説得力ありますね。

袖ヶ浦もなぁ。
マフラー、ノーマルじゃなきゃダメって・・・
※クルマは車検対応（社外品）でも無理な場合があるみたい
もちろん近隣の方に迷惑はかけないのが大前提。

こんなこと言っては、”あれ”ですが、
Motogpだって、
こまくがおかしくなるような音量にしてるのは、
FIMの意図ですからね。
ショーアップ、パフォーマンスですから。
あの爆音が聞きたくて行くのですよボクたち。

あれ？　
ゼロエミッションバイクの話だったはずが・・・
爆音と内燃機関が好きなボクには生涯無縁かも。

（ 2010/04/11） 久々箱根朝練

やっぱりバイクはいいなぁ、と
つくづく思った日でしたね、今日は。
やっとこさ、
アクセルワイドオープンする気になれる案配。　
とても暖かかった。
朝方はちょっと湿気が多かったので、
エンジンの吹けがイマイチでしたが・・・

箱根のお山の頂上で、偶然、BMW大試乗会やってました。
もちろん乗りましたよ。
S1000RR！
スイングアームの美しさとアクラマフラーがそそりますね。

超ショートストロークのエンジンに、
話題の電子デバイス盛りだくさん具合を
短い時間でなんとか味わおうと思い、
いじくりまくったのですが、
半分もアクセル開けられず。。
RAINモードで十分すぎます。
もしも買ったら万年RAINモード間違いなし！

私的に一番感動したのが、オートシフター。
電気的にエンジン爆発が一瞬カットされ、
シフトアップする瞬間、、、
似非MotoGPライダーになれます(笑
電気カットの音もたまりません・・・
FSWのストレートで試したいなぁ。

サスの減衰設定は、
10段階という非常に判りやすい仕様の上、
この品質、この作り込み。


試乗バイクは、10/3&2になってたのですが、
積極的に姿勢変化させる必要がある感じですね。
100kmくらいからのフニャブレーキじゃ、
姿勢変化は、、ほとんどありません。
今時のスーパースポーツだったら当然やんって感じでしょうか？
（09R1はそんなことなかった）

ブレーキは、初期制動が非常に強く、
私的には速攻でパッドは変更したいです。
あ、買ったつもりでいろいろ妄想しちゃってました・・・

総評：
やっぱりTWINが好き。

（ 2010/04/11） 全日本筑波2

昼休みにテイストオブ筑波の
プチデモレースやってました。
ラッキー。
全日本マシンたちよりも
こちらの猛者たちに興奮してしまう私。

WithMeと言えば丸山さん、


丸山さんと言えば、
テイストオブ筑波、


テイストオブ筑波と言えば、
ボクの中では、TOSHITECと、


やっぱり戸田さん。
BMWマイスターの戸田さんが全日本復帰！
しかも、やっぱり、BMWですよね〜。
そうこなくちゃ。

（ 2010/04/04） 全日本筑波

寒くてしびれました。
でもRC8とBuell1125Rの
全快音ランデブーが観れただけでも
価値がある一日でした。

（ 2010/03/22） 懲りずに

寒いのはイヤなので、
日向が少し暖まったAM9:00、
箱根に向けて出動。

しかし、
R134は鎌倉〜江ノ島が大大大渋滞。
ある程度予想はしていたものの、
予想を超えていたので、
ものの15分で我が家に向けてUターン。
すぐに快楽を得ようとするダメな
ワタクシでありました。


DUKE様のヘッドカバーはマグネシウム。

（ 2010/03/20） たかくくる

AM5:00起床。
デグナーの冬用インナーを着込んで、
久々皮ツナギで箱根朝練へ向かうが・・・

あれ？やはり以外と寒くない。
→5分後寒い
→15分後缶コーヒー
→寒くないので出発
→5分後寒い
→15分後缶コーヒー
→途中棄権で速攻風呂

日中は初夏の陽気になるでしょう〜
という能天気なレポーターにダマされた。
のではなく、自分があまかった。
朝練はまだ2週間早いかも。

ツナギの上に防寒なジャケットは私的にNG。
これは譲れない。
だって、かっこ悪い。




オートバイを超越したこのデザインは、
SUPERDUKEの重要なファクター。
MOMAに所蔵されてもよい逸品。
お気に入りなアングルなので3ショット。